Instalar o Steam
Iniciar sessão
|
Idioma
简体中文 (Chinês Simplificado)
繁體中文 (Chinês Tradicional)
日本語 (Japonês)
한국어 (Coreano)
ไทย (Tailandês)
Български (Búlgaro)
Čeština (Checo)
Dansk (Dinamarquês)
Deutsch (Alemão)
English (Inglês)
Español-España (Espanhol de Espanha)
Español-Latinoamérica (Espanhol da América Latina)
Ελληνικά (Grego)
Français (Francês)
Italiano (Italiano)
Bahasa Indonesia (Indonésio)
Magyar (Húngaro)
Nederlands (Holandês)
Norsk (Norueguês)
Polski (Polaco)
Português (Brasil)
Română (Romeno)
Русский (Russo)
Suomi (Finlandês)
Svenska (Sueco)
Türkçe (Turco)
Tiếng Việt (Vietnamita)
Українська (Ucraniano)
Relatar problema de tradução
Конфигурация цилиндров: Цилиндры расположены под углом, обычно от 60 до 90 градусов, что придает двигателю характерный V-образный вид. Такая конфигурация позволяет сократить длину двигателя и обеспечить его компактность.
Балансировка: Конструкция V8 обеспечивает хорошую балансировку и минимальные вибрации, что делает работу двигателя плавной и уменьшает износ компонентов.
Звук: V8 двигатели обладают характерным, глубоким и «громким» звуком, который многие автолюбители считают привлекательным. Этот звук является результатом особенной последовательности зажигания и конфигурации выхлопной системы.
Высокая мощность: Двигатели V8 могут развивать высокую мощность, что делает их идеальными для спортивных автомобилей и транспортных средств, требующих высоких эксплуатационных характеристик.
Гладкость работы: Благодаря хорошей балансировке и низкому уровню вибраций, V8 двигатели работают очень плавно, что повышает комфорт при вождении.
Надежность: Двигатели V8, благодаря своей простой и надежной конструкции, могут долго служить при правильном обслуживании и уходе.
Расход топлива: Одним из основных недостатков V8 двигателей является их высокий расход топлива. Это связано с большим количеством цилиндров и высоким объемом двигателя, что приводит к повышенному потреблению бензина.