Đánh giá gần đây bởi Red Bull Energy

SHADOW BAN
SHADOW BAN
SHADOW BAN
SHADOW BAN
SHADOW BAN

Infinite loop of shadow bans is a result of abusing report system for being good enough.

Не обзор.
Пришлось сокращать первоначальную версию чуть ли не в 2 раза из-за ограничения по количеству символов.

Для начала пару слов о сингле.
ИИ ужасно себя ведёт. Даже хуже. В Autosport как будто забыли перенести их абилку "распознавать местоположение игрока и действовать исходя из этого" - боты едут ТОЛЬКО по траектории, совершенно не стесняются раммить вас, выдавливают с трека и т.д. Единственный плюс - они стали ездить быстрее, чем в предыдущих частях (учитывая и серию DiRT от того же разработчика) - победить на Very Hard теперь сложнее. Особенно на заведомо медленных машинах.
Сам по себе сингл ОЧЕНЬ длинный. Даже ОООООООЧЕНЬ длинный. И ООООООчень скучный. Максимум можно по часу в день играть. Забагованная квалификация, громадное количество ОБРАТНЫХ треков, отсутствие возможности выбрать машины для каждой категории (независимо от контракта) и прочие баги плюсов одиночке не делают.
Вывод? Говно.

Недавно ввели Тайм Триалы. Ещё один почти бесполезный кусок биомассы, ибо на каждый класс максимум 12 треков (учитывая, что их более сотни в игре), время заносится туда ТОЛЬКО в процессе игры в самом Тайм Триале. Нужен лишь для сравнения поведения машины при разных настройках.
Вывод? Говно.

Ну и остаётся главное - мультиплеер. Укажу здесь основные аспекты игры, некоторые из которых относятся и к синглу тоже.

• Самое важное - физика. Да, гораздо хардкорнее, чем в Race Driver GRID (про второй просто молчу). Не всем придётся по душе, но, как я считаю, это верный шаг. Полный сим тут не нужен, но и аркадное управление первого GRID'а здесь, думаю, не прижилось бы. TC, ABS, траектория и SC спешат новичкам на помощь, если всё очень плохо. Про дрифт напишу ниже.
  
• ОГРОМНОЕ количество разных классов машин (а точнее, 40), которые не могут соревноваться между собой. Это, пожалуй, главный плюс игры. Каждый найдёт что-то для себя: F3, A1GP, GT3, бразильские сток-кары, WTCC, легковесы, маслкары, гиперкары... Что душа пожелает!
  
• А новый мультиплеерный "гараж" оставляет смешанные чувства. С одной стороны - прокачка машины с открытием дополнительных возможностей тюнинга и апгрейдов, собственная статистика каждой машины... Это всё отлично, но. Первое - нереальные стоимости ремонта дорогих машин (обещают пофиксить). Второе - на 40 классов у нас только 30 слотов в гараже. И нам предлагают купить ещё 5 слотов как DLC. Разработчики пошли явно не туда.
  
• Большой выбор треков. Особенно радует, что некоторые треки появились впервые в серии GRID - Сепанг, Мон-Тремблан, Хоккенхаймринг, СОТА, Сильверстоун и Автоспорт Рэйсвэй (новый вымышленный трек). Спасибо за возвращение Донингтон Парка, Харамы, Истанбул Парка, СФ, Вашингтона и полной Окутамы. Ну и все треки из GRID 2 тут как тут (кроме Майами, который планируют добавить, по слухам). Жаль, что только 2 города из первой части. Лентяи.
  
• Теперь дрифт. Это ЩЩЩЩИКАРНО. Физика машин адекватная и приятная. Сам формат (разделение трассы на секторы, вне которых очки не идут) - абсолютно правильное решение. Целых 2 класса машин для дрифта. Есть и 2 минуса... Первый - машин не так много, как хотелось бы (по 3 в каждой категории), но это не так важно. А второй... Почему так мало треков? Только 5 локаций. Это катастрофически мало. Помнится, в первом GRID'е были целые городские локации предоставлены для дрифта (Сибуя, Йокогама, Вашингтон, Лонг-Бич). А тут...
  
• Чуток про плейлисты. Новую систему расстановки игроков на старте придумывали под наркотиками, причём тяжёлыми. "Чем больше сидишь в игре, тем выше стартовать будешь" - куда такое годится? Очень интересно, почему отказались от привычного XP lvl reversed. Но есть второй ОГРОМНЫЙ минус, который просто ВЫНУЖДАЕТ играть исключительно в кастомах. Это выбор треков. Зачастую гонки какого-либо класса ограничены 4-мя, а то и ДВУМЯ треками. Всё это надоедает через недельку, приходится уходить в кастомы.
  
• Но к самим гонкам нет претензий - здесь почти ничего не изменилось, нереальный фан обеспечен.
  
• И в конце немного про "социальную" составляющую. Здесь совсем нет никаких нареканий. Таблицы лидеров по опыту, клубы и клубные раскраски, переделанные глобал челленджи (которые теперь совсем не бесполезные), улучшенная статистика в RaceNet... Одни плюсы! Ах... Забыл одну вещь... ТЕКСТОВЫЙ ЧАТ. Его нету. Вот минус. Серьёзный. Но я уже привык без него обходиться.

Наверное, пока что всё на этом...

Вывод? Однозначно стоит своих денег. Отличный полусим.
Но только для покатушек в онлайне. Если вы не ачивментдрочер, советую даже не запускать сингл.

9 из 10

Всё завязано на дрифте - не так, как в других играх. Здесь иная физика. И это не минус.
Трэки, которые есть (Брэндс-Хэтч, Индианаполис, Альгарве, Яс Марина и Ред Булл Ринг) - бесподобны. Города - скучные, но в Париже и Барселоне бывают неплохие гонки. Спринты - отличные.
Автопарк большой, но в ход идут не больше 10 машин.
Графика офигенная, но оптимизация немного подкачала - на несколько секунд игра фризит временами.
Режимов игры много. 7 режимов в МП и 9 - в СП.
Дрифт (сам режим игры) - ущербный. Трассы для дрифта - еще ущербнее.
Мультиплеер интересный, но есть куча даунов, не знающих точки торможения. И их ~70%. Это можно обойти, выключив столкновения.
Сингл короткий и очень лёгкий - на Very Hard проходится без проблем.
Цены на DLC высокие, причём эти самые DLC не оправдывают себя. Только, пожалуй, Drift Car Pack.

Несмотря на всё, играть настолько интересно, что... А, впрочем, кто не играл, но является поклонником аркад - МАСТ ХЭВ.

8.5 из 10

Бесподобно. Кто не играл - много потерял.